SEAT Toledo 1.6 TDI

Os adjunto la prueba que han llevado a cabo los amigos de motorpasión, una de las páginas imprescindibles del motor en España, acerca del Seat Toledo 1.6 TDi de 105 CV. El Seat toledo es una berlina pequeña de origen Volkswagen con un precio contenido y una relación calidad/precio más que razonable. Apta para aquellos que van buscando un automóvil familiar de corte más bien clásico y con un prespuesto algo limitado, pues parte, en teoría, de los 14.000 euros para la versión más sencilla aunque las versiones gasolina de acceso es posible encontrarlo rondando los 12.000 euros. De ahí podemos escalar hasta las versiones más caras que llegan a sobrepasar los 20.000.
Es un coche como digo sencillo, sin estridencias ni recatos pero con la calidad técncia y el nivel que otorga todo un Volkswagen, unas dimensiones contenidas y un precio igualmente contenido.
Es una alternativa a tener muy en cuenta junto con el Citröen C Elysee, por ejemplo, a quien no quiera un compacto o no pueda permitirse una berlina del segmento D, donde habitan la mayoría. Un vehículo muy interesante.

Lo prometido es deuda, aquí van los enlaces a la prueba: Parte1, Parte2
Parte3, Parte4

Reinventando el SUV

Recientemente ha sido presentado por Reault el Captur, un SUV para el segmento B que promete convertirse en un éxito de ventas aunque según algunos es posible y probable que le reste ventas a su hermano el Renault Clio con el que comparte plataforma. Es un segmento que se ha desarrollado mucho en los últimos dos o tres años, el de los SUV compactos de reducido tamaño con un aire urbano (y pensados mayormente para ese uso).

Son "pequeños" y lo entrecomillo por que con el tiempo todos los coches que conocimos como pequeños, con el andar de las generaciones, han ido aumentando en sus proporciones y ya no son tan pequeños y aunque el espacio no sea de elogiar su aprovechamiento sí suele ser bastante bueno. En este caso crece hasta los 4.1 metros, lo que no esta nada mal y además tiene una batalla de mas de 2.5 metros, lo que como se puede comprobar ayuda bastante en cuanto a habitabilidad. Con esto de la crisis y el crecimiento de los vehículos del segmento B es posible que veamos como en parte llegan a sustituir a alguno del segmento C.

Cinquecento

El urbano más “chic”.

Pocos serán los que a estas alturas de la vida comercial no conozcan la resurrección de todo un clásico como el Fiat 500 llevada a cabo por la marca italiana en el año 2007. Desde entonces se han fabricado sólo para Europa, su principal mercado, más de un millón de unidades en la planta polaca de Tychy y unas 50.000 en la planta Mexicana de Toluca con dirección a Estados Unidos, si bien desde hace menos tiempo. Quién lo iba a decir que en los EEUU un coche tan pequeño pudiera tener un mercado serio….pues lo tiene.

El Fiat 500 es una actualización bien echa del anterior 500 que se fabricó entre 1957 y 1975, si bien hubo un 500 anterior a éste, el diseño es el de esa generación. Todo un acierto en este sentido, el 500 se convirtió en un éxito de ventas desde el comienzo de su producción en 2007, vendiéndose toda la producción del año en menos de 3 meses y con la consiguiente necesidad de ampliar la producción, es el principal responsable del auge de Fiat en el viejo continente y el que en cierta medida les ha salvado un poquito la cara pues desde el año 2000 el grupo italiano ha atravesado algunos momentos difíciles aunque con la adquisición del grupo Chrysler y la aparición estelar del 500 la cosa no ha salido tan mal. Mención aparte para el incremento de ventas de récord de Ferrari y Maserati, pero esa ya es otra historia.

Nuevos motores Opel

Os dejo unos enlaces a información interesante desde el punto de vista de motorizaciones. Opel va a renovar la gama de motores tanto diésel como gasolina, concretamente va a desarrollar 13 nuevos motores hasta 2016 y algunos de ellos se encuentran disponibles ya o próximamente, lo que puede ser de utilidad para algunos compradores. Especial atención al SIDI y al 1.6 CDTI .
DiarioMotor
ElNorteDeCastilla
Motorpasión